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我叫蔡忠民,湖北黃岡人,畢業於華中師範大學數學系,湖北省中小學德育學會會員。一直從事中學教育教學工作,擔任班主任19年,歷任過教研組長、政教主任、生活主任、德育主任、團委書記、校辦主任、校長助理等職務。現擔任河南宏力學校初中部生活主任兼高中部生活主任。

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不要找借口 儿童安全座椅必须有  

2015-03-03 14:38:27|  分类: 生活之行 |  标签: |举报 |字号 订阅

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不要找借口 儿童安全座椅必须有 - 学校生活教育 - 学校生活教育



近日,儿童安全座椅强制使用全国立法的推动者汽车之家的一次公益行动,再次将儿童乘车安全问题带入我们的视线。


什么是儿童安全座椅?为什么汽车之家不遗余力的坚持推广儿童安全座椅且将立法作为主要目的呢?


曾经汽车之家做过一篇关于儿童安全座椅的危害文章,为此汽车之家做了一个实验,在没有配备安全座椅的情况下让孩子自己坐在座椅上以及让大人抱着孩子,结果,这这两种方法在撞击点的末速度大约25公里/时都给儿童带来了致命的伤害,大人们根本就抱不紧怀里的孩子,而且汽车之家做的这个测试只相当于一脚急刹车的效果,和真实碰撞还差的很远。


最早的儿童安全座椅诞生于1963年,是由沃尔沃汽车公司设计制作的。开发设计儿童安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅,这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量,从而使宇航员免受伤害。沃尔沃公司根据这一原理,率先提出了后向式儿童安全座椅的概念,而随着时代的发展,儿童安全座椅逐渐成为行车中儿童必备的保护措施。

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科学实验表明,一旦发生汽车碰撞事故,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%,其中,婴儿死亡率能降低70%,4至7岁儿童死亡率降低59%。

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儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展,特别是20世纪80年代以来,欧美等国家相继出台相关的法规,强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅,汽车儿童安全座椅因此得以迅速发展和普及,在国外,对于没有依法为儿童准备安全座椅的处罚力度也是非常惊人的:


澳洲:未满8岁之孩童,未使用罚款166澳币。

美国:未满4岁或体重未达18kg之孩童,未使用罚款100美元。

瑞典:未满7岁之孩童,未使用罚款300瑞币。

德国:未满12岁且身高未满3750px之孩童,未使用罚款80欧元。

英国:未满3岁之孩童,未使用罚款20-500英镑;3岁以上未满14岁而身高未满3750px少年另有规定。

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而为什么在中国,儿童安全座椅普及率却如此之低?数据显示,我国有97.5%的人认为使用安全座椅很有必要,但是,我国儿童安全座椅的实际使用率却不足一成。这就是汽车之家为什么执意要发起了“以实之名 推动立法”大型线上签名公益活动,因为大家明明知道安全座椅的必要性,实际行动的人却少得可怜,这其中各种借口作祟不得不反驳一下。


借口一:安全座椅太贵

反驳:安全座椅贵确实不便宜,少则几千块贵则几万块,但是与孩子的生命相比,孰重孰轻相信不言而喻,不要等事故真的降临才知道后悔。


借口二:车内没有安全座椅卡扣

反驳:现在市面上出售的各类安全座椅种类丰富,同样有专门针对没有安全座椅卡扣设计的儿童座椅,虽然固定方式相对麻烦,但是依旧可以买到。


借口三:儿童不愿意乘坐

反驳:作为家长的你,如果连这么点小事都解决不了,相信在其他方面,你在你孩子面前也没有太大的威严。这是自己关乎您孩子的安全完全,即使他们再不愿意坐,也不能将就。


借口四:家里人抱着就行

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反驳:这是一个非常严重的误区,怀抱孩子乘车是大忌。目前,汽车的安全装置如安全带、安全气囊等都是针对成年人设计的,对于身体承受能力较弱的儿童,无法提供足够的保护。另外,当事故发生时气囊弹开瞬间的冲力足可以折断孩子脆弱的颈椎。


国人安全防范意识相对较薄弱,唯有立法强制推行才是根本举措。过去的四年里,一直致力于推动儿童安全座椅强制使用全国立法的汽车之家的推广脚步遍及了北京、上海、广州、成都、西安等全国重要的省市。截至目前,上海、山东、广东三个地区积极响应,已经出台了相应的法律和法规。但是,儿童安全座椅强制使用全国立法,尚处在空白区。


近日汽车之家发起了“以实之名 推动立法”大型线上签名公益活动。该活动意在集结全民的力量,一起推动儿童安全座椅的强制使用全国立法。人多力量大,如果你想为立法的推进出一份力,只要在活动页面签上自己的名字即可,让我们共同为孩子的明天一同努力。

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